Vatios, no miliamperios
El error más común al comprar un powerbank es fijarse solo en los mAh. Pero lo que determina si puedes cargar la cámara, el móvil, el frontal y el dron en una noche es la potencia de salida. Un powerbank de 20.000 mAh con 18 W tarda cinco horas en llenar un portátil; otro con los mismos mAh y 100 W lo hace en hora y media.
Para fotografía de patrimonio hay dos escenarios muy distintos:
- Una visita de un día: solo necesitas recargar el móvil y quizá la cámara. Con 10.000 mAh y 30 W vas sobrado.
- Dos o tres días con base en el coche o una casa rural: necesitas cargar portátil, dos baterías de cámara, dron y frontales. Ahí los 140 W y los 24.000 mAh dejan de ser exceso.
Y un detalle que se olvida: el límite de 100 Wh en avión. Por encima necesitas autorización de la aerolínea, y siempre va en cabina.
Las tres, una por una
1. Anker 737 PowerCore 24K — la herramienta
24.000 mAh (86 Wh), 140 W de salida y pantalla que muestra vatios de entrada y salida en tiempo real. Esa pantalla no es un adorno: te dice cuánto le queda de verdad, porque la capacidad nominal no equivale a energía entregada.
Tres puertos, carga simultánea y capacidad para dos días de fotografía. Pesa 630 gramos, que es su único defecto real. Si llevas mochila de día, se nota.
2. UGREEN Nexode 25.000 — la del precio
25.000 mAh (90 Wh), 165 W y unos 90 euros. Es la mejor relación vatios-precio del comparativo por bastante margen, y lleva dos cables USB-C integrados: no hay que acordarse de meter ninguno en la mochila.
Los acabados están por debajo de Anker y los 90 Wh ya están muy cerca del límite de 100 Wh para volar. Si el presupuesto manda y no vuelas, es la compra.
3. Anker SOLIX C300X — la del enchufe
Tiene dos tomas de corriente de 230 V, así que puedes enchufar el cargador original de la cámara, no solo el USB-C. Eso resuelve el problema de los cargadores propietarios y de las baterías que solo cargan en su base, que es un incordio real en cuanto sales dos días.
Cuesta unos 200 euros, tiene 288 Wh de LiFePO4 con más de 3.000 ciclos y suma un USB-C de 140 W. Sus dos avisos: pesa 4,1 kg, así que ya no es una batería de bolsillo, y con 288 Wh no entra en cabina sin autorización de la aerolínea. Para casa rural, coche o refugio con cargadores propios es la opción que evita llevar tres cables distintos.
Comparativa rápida
| Modelo | Capacidad | Potencia | Peso | Puertos | Precio | Comprar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.000 mAh (86 Wh) | 140 W | 630 g | 2×C + 1×A | ≈ 100 € | Ver precio | |
| 25.000 mAh (90 Wh) | 165 W | 500 g | 2×C + 1×A | ≈ 90 € | Ver precio | |
| 288 Wh (LiFePO4) | 300 W AC + 140 W USB-C | 4,1 kg | 2×AC + USB | ≈ 200 € | Ver precio |
Cómo calcular lo que necesitas
Suma los vatios-hora de lo que llevas: una batería de cámara son unos 7-10 Wh, un móvil 15 Wh, un dron 40 Wh, un portátil 60-90 Wh. Un powerbank de 86 Wh entrega en la práctica unos 60-65 Wh útiles (hay pérdidas de conversión del 20-25 %). Con eso se decide en dos minutos.
Preguntas frecuentes
¿Los mAh importan más que los vatios?
No. Los mAh te dicen cuánta energía cabe; los vatios, a qué velocidad sale. Un powerbank de 20.000 mAh y 18 W tarda cinco horas en cargar un portátil; uno de 20.000 mAh y 100 W lo hace en hora y media. Para fotografía, los vatios son lo que marca la diferencia.
¿Puedo llevar el powerbank en el avión?
Sí, en cabina y hasta 100 Wh (unos 27.000 mAh) sin permiso especial. Por encima de 100 y hasta 160 Wh necesitas autorización de la aerolínea, y siempre va en cabina, nunca facturado.
¿Se estropea la batería si la dejo meses sin usar?
Sí. Conviene dejarla al 50-60 % y revisarla cada tres meses. Una batería de litio descargada durante meses pierde capacidad de forma permanente.
Veredicto
Anker 737 si quieres una sola batería para todo. UGREEN Nexode si el precio manda: 165 W y dos cables integrados. Y la SOLIX C300X solo si necesitas enchufe de 230 V y te da igual el peso.