Salir de casa sin plan es la forma más rápida de conducir tres horas para ver dos muros. Este planificador ordena los 1988 despoblados geolocalizados del archivo por lo que de verdad importa: la distancia que estás dispuesto a conducir y el tiempo que tienes.
Paso 1
Elige una ciudad de la lista o deja que el navegador use tu ubicación. No se guarda nada en el servidor: el cálculo se hace en tu dispositivo.
Paso 2
Con un máximo de kilómetros y de paradas, el planificador descarta lo que no entra y ordena el resto por cercanía real al punto anterior, no por cercanía a la ciudad de salida.
Paso 3
Obtienes los kilómetros, el tiempo de coche, el coste aproximado de combustible y un archivo GPX con las paradas para abrir en tu app de mapas.
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Cuatro paradas, calculadas con los despoblados del archivo más cercanos a cada ciudad. Sirven de punto de partida: cambia el orden, quita una parada o alarga el día.
451 km · 5 h 10 min en coche · 45 € de combustible
304 km · 3 h 25 min en coche · 31 € de combustible
158 km · 1 h 50 min en coche · 16 € de combustible
Con la distancia en línea recta entre puntos, corregida por un factor de rodeo de 1,22 (la carretera nunca es recta), y una velocidad media que sube con la distancia porque los trayectos largos usan autovía. Es una estimación para planificar, no un cálculo de ruta real: el navegador puede darte veinte minutos más.
Porque el planificador reordena por cercanía al punto anterior (vecino más próximo). Es un algoritmo voraz: da un orden sensato y rápido de calcular, pero no siempre el óptimo matemático. Si conoces la zona, cámbialo a mano: la ruta es tuya.
No. Se calcula con 6,5 litros cada 100 km y 1,55 € el litro, que son valores medios de referencia. Tu coche y el precio de tu gasolinera mandan. Además no incluye peajes, aparcamiento ni el consumo de las pistas.
Depende del último tramo de cada despoblado, no de la ruta. Muchos están al final de una pista en buen estado y se llega con un turismo; otros necesitan más altura libre al suelo. La ficha de cada pueblo lo indica cuando hay dato, y si no lo hay, conviene asumir pista.
Con criterio, entre tres y cinco. Cada parada pide al menos una hora entre aparcar, recorrer y volver al coche, y muchas veces más. Cuatro paradas con dos horas de coche en total es un día completo y sin prisas.